工会间RTM破灭,冲突仍在继续

作者:南暌棂

<p>这种分歧涉及在罢工起源时利用未来电车轨道的问题</p><p>从未在43天前开始的马赛运输管理局(RTM)的冲突似乎与结果如此接近</p><p>发表于2005年11月20日21h33 - 更新于2005年11月21日07h43播放时间2分钟</p><p> 42天前开始的马赛运输管理局(RTM)的冲突似乎从未如此接近结果</p><p>但是星期天,工会团结已经打破了如何操作未来电车轨道的问题,这是罢工的起源</p><p>国米已经聚集到18小时,以审查管理和合成周六的谈判结果提出了最终草案,为可能的上诉travail.Une小时的恢复后铺平了道路FO和UNSA的代表,少数人,并支持重返工作岗位,砰地关上了门</p><p> “间坏了,我们不会同意继续罢工,说阿兰·雷克纳秘书génégalFO,文字肯定不是超级满意的,但它是一个出路的需要输入”</p><p> UNSA已表示它的身边,通过罗杰农齐亚塔的声音“遗憾的是,国米désunisse</p><p>我们获得了书面保证,我们会告诉我们的成员重新开始工作</p><p>” “ON DEMAND维持本STRIKE通知”其他工会,明显占绝大多数,觉得自己有“上的RTM的唯一没有任何反应,”阿兰Vercellone(CGT),从而诬蔑说-jacente由城市社区作为未来有轨电车的运行模式选择的公共服务(DSP)的委托,提供未来缆车由RTM和私人公司的Connex共同经营的</p><p>“我们没有答案或RTM或MUC电车的私有化</p><p>两个工会[FO和UNSA,注意事项】已决定提出管理建议是积极的,这是他们的权利,但其他人都团结(...)说私有化没有答案,“Vercellone说</p><p> “复苏情况不令人满意,并要求罢工通知明天的维护”周一表示,他的身边帕特里克·帕拉,CFDT代表</p><p>预计3200名旅行者将在星期一上午9点​​开始讲话</p><p>对于Vercellone先生,“我们现在应该是让 - 克洛德·戈丹,马赛,人民运动联盟,支撑在私有化的MUC总统和副总统的市长,了解我们的消息:该的独特性RTM和公共servive质量</p><p>这可能需要向我们一步都认为他被告知要准备好接受来自私人公司的技术援助“</p><p>管理层和工会虽然表现出一些谨慎态度,但自周六晚以来,对于可能达成危机的协议相对乐观</p><p>文档管理是MUC的RTM监督机关的主持下,双方之间的谈判的合成</p><p>谈判的重点是商业计划,特别是与未来电车的运营有关,计划从2070年开始</p><p>工会希望确认的电车发展导致创造200个工作岗位中的地位RTM,提供担保的工作条件和集体协议</p><p>他们还要求固定的人员保障公共服务委托(DSP),但他们已经放弃了放弃了这一意见的情况下,周三在DSP的放弃调理复工</p><p> “我们已经接受了这款DSP,但它可以在任何时候停止,”CFDT的帕特里克帕拉说</p><p>确实设想了对工会的司法补救办法</p><p>周四,....